什麼(me)是ITS

       智能(néng)交通系統（Intelligent Transport System）,簡稱ITS。它將(jiāng)先進(jìn)的信息技術、數據通訊傳輸技術、電子傳感技術、電子控制技術以及計算機處理技術等有效地集成(chéng)運用于整個交通運輸管理體系，而建立起(qǐ)的一種(zhǒng)在大範圍内、全方位發(fā)揮作用的，實時(shí)、準确、高效的綜合運輸和管理系統。

      簡單來說，通過(guò)ITS系統集成(chéng)將(jiāng)道(dào)路、駕駛員和車輛有機地結合在一起(qǐ)，加強三者之間的聯系。借助于系統的智能(néng)技術將(jiāng)各種(zhǒng)交通方式的信息及道(dào)路狀況進(jìn)行登記、收集、分析，并通過(guò)遠程通訊和信息技術，將(jiāng)這(zhè)些信息實時(shí)提供給需要的人們，以增強行車安全，減少行車時(shí)間，并指導行車路線。同時(shí)管理人員通過(guò)采集車輛、駕駛員和道(dào)路的實時(shí)信息來提高其管理效率，以達到充分利用交通資源的目的。

ITS的主要功能(néng)

一、順暢功能(néng)

       ITS可以提高車輛和行人的通行效率；提高道(dào)路、設施的使用效率；提高汽車運輸生産率和經(jīng)濟效益。

       據統計，僅美國(guó)每年因交通擁擠而造成(chéng)的燃油和時(shí)間浪費就(jiù)超過(guò)720億美元。而智能(néng)交通系統（ITS）將(jiāng)大幅度提高運輸效率，從而大大減少浪費，減少損失。

       日本每年因交通堵塞造成(chéng)的經(jīng)濟損失達12兆日元，時(shí)間損失達56億人小時(shí)，給社會(huì)和經(jīng)濟帶來沉重的負擔。如此的交通堵塞還(hái)直接導緻沿路生态環境惡化、增加大氣污染、增大能(néng)源消耗等深刻的問題。

二、安全功能(néng)

      美國(guó)每年因交通事(shì)故緻死的人數超過(guò)四萬人，因交通事(shì)故造成(chéng)的損失超過(guò)1500億美元。日本交通事(shì)故死亡人數從1988年以後(hòu)連續8年達到1萬人以上，其中高齡者因交通事(shì)故死亡人數大幅增加。ITS能(néng)夠減少最可能(néng)出交通事(shì)故的年齡群體——少年兒童、老年人和壯年男子的交通傷亡，據日本ITS Japan預計，實行ITS 30年後(hòu)可將(jiāng)現在的交通死亡事(shì)故件數減少一半。

       ITS範疇内，自動化汽車和自動化公路的普及將(jiāng)有益于因不能(néng)再開(kāi)車而受到活動範圍限制的老年人，以前賦閑在家的年長(cháng)者可以重返工作崗位或更積極地參加社區生活。

三、環保功能(néng)

       智能(néng)交通不僅高效、便利，還(hái)是“綠色交通”。有資料表明，由于平均車速的提高帶來了燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，采用智能(néng)交通系統有望減少60%的城市交通擁塞，使短途運輸效率提高近70%，汽車油耗也可由此降低15%。交通的順暢將(jiāng)大幅度減少車輛在路上的遲滞時(shí)間，使得汽車尾氣的排放也大大減少，從而改善空氣質量。例如，在美國(guó)廣泛使用的交互式導航系統能(néng)使車輛廢氣排放量減少5%～16%，而燃料電池動力車輛排放的廢物隻有水。據日本的資料顯示，實行ITS後(hòu)，可望在30年内將(jiāng)二氧化碳産生量減少15%，NOX（氮氧化物）排出量減少20%，燃料消費量降低25%。有專家認爲，隻要每輛汽車每天少排尾氣10分鍾，北京的空氣質量就(jiù)可以明顯改善。在已經(jīng)初步應用“智能(néng)車輛引導系統”的日本，車輛“一路綠燈”的機會(huì)大大增加，據粗略測算，車輛在路上的遲滞時(shí)間減少了遠不止10分鍾。