中國(guó)民營火箭首次商業發(fā)射年底進(jìn)行，搭載衛星項目對(duì)外公布

時(shí)間：2018年8月8日

       8 月2 日，即將(jiāng)搭載中國(guó)民營運載火箭“朱雀一号”發(fā)射的商業衛星——“未來号”全系統設計圖公布，拟定于2018 年第四季度發(fā)射入軌。屆時(shí)，這(zhè)也將(jiāng)成(chéng)爲中國(guó)首枚執行商業發(fā)射任務的民營火箭。

“朱雀一号”火箭

　　根據了解，“朱雀一号”是藍箭航天自主研制的三級固體運載火箭，箭體直徑1.35m，全箭總長(cháng)19m，起(qǐ)飛重量27t，起(qǐ)飛推力45t，500km 的SSO 軌道(dào)運載能(néng)力爲200 公斤，200km 的LEO 軌道(dào)運載能(néng)力爲300 公斤。

　　随著(zhe)微小衛星市場的可預見性成(chéng)長(cháng)機會(huì)，全球範圍内湧現出一大批緻力于微小衛星發(fā)射的“小”火箭公司。而聚焦中國(guó)，情況又有了一些變化，最近三年之内崛起(qǐ)的一批商業火箭公司要與本就(jiù)以成(chéng)本優勢著稱的國(guó)企力量進(jìn)行比拼，而無論是中國(guó)航天科技集團亦或中國(guó)航天科工集團都(dōu)已經(jīng)相繼成(chéng)立了自己的商業航天公司，目标盯住的就(jiù)是這(zhè)塊未來十分豐厚的市場。

　　就(jiù)目前的情況來看，在綜合考量研發(fā)周期、技術難度、商用速度等要素之後(hòu)，衆多公司的首枚火箭産品似乎都(dōu)瞄準了固體方向(xiàng)。雖然在競争過(guò)程中出現了兩(liǎng)例現在看來頗顯尴尬的“首飛”發(fā)射，但從整體來看，各家公司的方向(xiàng)和進(jìn)展都(dōu)還(hái)算穩妥。

　　例如，2017 年初，中國(guó)航天科工集團“快舟一号甲”火箭成(chéng)功實施“一箭三星”發(fā)射；下一代近地軌道(dào)最大運載能(néng)力1.5 噸的“快舟十一号”也將(jiāng)在年底前首飛；7 月31 号，中國(guó)航天科技集團也發(fā)布四級固體“捷龍一号”的方案；近日靈動飛天研發(fā)的中國(guó)民營航天最大口徑三級固體火箭發(fā)動機方案也在中高協科技成(chéng)果轉化委員會(huì)順利通過(guò)了方案評審。

“捷龍一号”火箭

　　從以上可以看出，雖然在液體火箭大勢所趨的潮流之下，固體運載火箭依舊會(huì)憑借反應快、機動靈活、可定制化程度高等特點占有未來發(fā)射市場的一席之地。

　　而在抛卻了創業浪潮初期類似于征途是星辰大海和對(duì)标SpaceX 等國(guó)外航天領軍者的喊口号之外，愈發(fā)嚴峻的競争也使得商業火箭公司開(kāi)始逐步回歸到“商業”的本質，開(kāi)始真正考慮市場的需要和客戶的選擇。

　　以這(zhè)次藍箭航天公布的首次商業發(fā)射訂單“未來号”爲例，該衛星是藍箭航天爲央視綜合頻道(dào)《加油！向(xiàng)未來》第三季節目定制的微小衛星，它在功能(néng)上融合了空間在軌科普實驗和對(duì)地遙感觀測, 是一顆空間科學(xué)和遙感綜合用途微小衛星，主要服務于中央電視台綜合頻道(dào)CCTV-1《加油！向(xiàng)未來》第三季節目。

“未來号”衛星

　　據了解，“未來号”衛星搭載了光學(xué)對(duì)地觀測相機和空間在軌實驗艙，在軌設計壽命2 年。其中，空間在軌實驗方案將(jiāng)由《加油！向(xiàng)未來》節目面(miàn)向(xiàng)全國(guó)青少年進(jìn)行征集，并組織專家根據方案的技術可行性和搭載可實現性評審确定，衛星將(jiāng)爲該實驗艙設計相關的機電熱接口，滿足在軌科學(xué)實驗任務需求，并設計精巧型集成(chéng)數據回傳系統，與空間相機數據共同打包回傳給地面(miàn)。

　　在未來，群組化的通信、導航和遙感衛星網絡的建設不僅考驗著(zhe)衛星公司的技術和制造能(néng)力，也向(xiàng)擔當快遞員角色火箭公司提出要求，能(néng)否抓住差異化發(fā)射需求之間的商機將(jiāng)會(huì)成(chéng)爲制勝法寶。