2018全球火箭發(fā)射現狀解讀：一超多強
時(shí)間：2018年9月3日
縱觀世界航天格局，美國(guó)、俄羅斯以及歐空局當之無愧位列第一梯隊；中國(guó)、日本、印度當屬第二梯隊。2016年12月，中國(guó)國(guó)務院新聞辦公室發(fā)布《2016中國(guó)的航天》白皮書，首次明确將(jiāng)中國(guó)發(fā)展爲航天強國(guó)的強烈願景。中國(guó)作爲第二梯隊的領頭羊，正不斷縮小與第一梯隊的差距。在發(fā)射領域，美國(guó)自2006年以來陸續推出大批航天項目，直接推動Space X、藍色起(qǐ)源等從事(shì)商業發(fā)射公司的快速崛起(qǐ)。随著(zhe)這(zhè)些公司技術及産品的逐漸成(chéng)熟，全球航天發(fā)射市場由此前的“多極争霸”轉變爲“一超多強”的格局。
根據艾瑞研究院自主統計，截至2018年8月20日，2018年全球共發(fā)射入軌運載火箭65次，搭載載荷201枚，載荷類型包括遙感衛星、導航衛星、通信衛星、貨運飛船、載人飛船等多類航天器。
中美發(fā)射數量持平，領跑全球
從發(fā)射數量看，中國(guó)、美國(guó)各自成(chéng)功發(fā)射火箭22次，分别占全球發(fā)射量的33.8%，遙遙領先其他國(guó)家。截至2018年八月，中國(guó)發(fā)射火箭數量已超過(guò)2017年全年發(fā)射數量（18枚），中國(guó)對(duì)航天發(fā)展的重視程度可見一斑。俄羅斯發(fā)射10次，排在中美之後(hòu)。值得注意的是，位列航天領域第一梯隊的歐空局發(fā)射次數竟少于第二梯隊的日本，與印度持平。
2018年1月25日，由于GNC系統（制導，導航，控制系統）故障，阿裡(lǐ)安5号（法國(guó)阿裡(lǐ)安公司旗下火箭）無法將(jiāng)兩(liǎng)枚載荷送入預定軌道(dào)，發(fā)射“部分失敗”，成(chéng)爲今年以來全部65次發(fā)射任務中僅有的一次失敗發(fā)射。此次失敗終結了阿裡(lǐ)安5号自2013年4月的連續82次成(chéng)功發(fā)射的記錄。此次發(fā)射搭載的兩(liǎng)枚衛星依靠自身動力系統將(jiāng)在2018年8月（晚于計劃7個月）進(jìn)入預定軌道(dào)。
2018全球火箭發(fā)射現狀解讀：一超多強
中美發(fā)射的火箭數量相同，然而美國(guó)火箭搭載的載荷數量依然要超過(guò)中國(guó)。中國(guó)火箭搭載的全部載荷中有13.5%來自其他國(guó)家，相較 2017年（8.33%）有所增加，但仍低于美國(guó)（25%）。由此可見，美國(guó)在航天發(fā)射方面(miàn)的競争力依然勝于中國(guó)。
印度在國(guó)際航天發(fā)射市場的表現不可謂不搶眼。2018年印度僅發(fā)射三枚火箭，卻搭載了33枚載荷，其中有29枚來自海外市場。2017年初，印度“一箭一百零四星”成(chéng)功，創造新的紀錄，向(xiàng)全世界證明其一箭多星技術成(chéng)熟。2018年1月12日，印度PLSV-XL火箭”一箭三十三星”成(chéng)功發(fā)射，成(chéng)爲本年度單次發(fā)射搭載載荷數量最多的一次。随著(zhe)近年來微小衛星（質量小于100kg）市場不斷擴大，印度由于其較低發(fā)射報價（主要由于印度人力成(chéng)本低）以及成(chéng)熟的一箭多星技術，吸引了全球微小衛星運營商的青睐。
“内憂外患、此消彼長(cháng)”成(chéng)俄羅斯、歐洲發(fā)射競争力漸降原因
本土發(fā)射需求不足，國(guó)際競争力減弱，獲得訂單數目減少，是俄羅斯和歐洲今年以來火箭發(fā)射量低的主要原因。
内憂：從載荷的絕對(duì)數量看，歐洲和俄羅斯搭載的本土載荷數量遠遠低于中美。航天産業具有高風險，高投入的特性。本國(guó)内的發(fā)射需求難以支撐發(fā)射服務提供方的經(jīng)營和發(fā)展，此前歐洲與俄羅斯的發(fā)射訂單主要來自國(guó)際市場。
外患：2017年的歐洲和俄羅斯發(fā)射的國(guó)外載荷比例分别爲66.7%和72.2%，而到了2018年，這(zhè)一比例跌至37.5%和55%。究其原因，無非是國(guó)際發(fā)射市場競争愈發(fā)激烈。美國(guó)、印度、日本競相開(kāi)展新型号火箭的研制，此消彼長(cháng)之下，歐洲和俄羅斯的發(fā)射競争力逐漸下降。
此消：衛星運營商在選擇發(fā)射服務提供商時(shí)，更看重發(fā)射成(chéng)功率，而不是發(fā)射的性價比。衆所周知，來自歐洲的阿裡(lǐ)安火箭一直以其超高的發(fā)射成(chéng)功率享譽全球，這(zhè)也是阿裡(lǐ)安公司的發(fā)射報價高于其他發(fā)射公司依然可以獲取大量國(guó)際訂單的主要原因。然而2018年初的失敗，無疑會(huì)爲其在發(fā)射市場中的聲譽帶來巨大影響。俄羅斯的質子号火箭近年來頻繁發(fā)射事(shì)故，聯盟号火箭2017年底發(fā)射失敗，使得俄羅斯雖然近年來發(fā)射價格有所降低，依然很難獲得國(guó)際訂單。
彼長(cháng)：美國(guó)SpaceX倡導運載火箭可重複使用，進(jìn)而降低發(fā)射成(chéng)本。這(zhè)一創造性的設想經(jīng)過(guò)多年的研究已趨于成(chéng)熟，并爲全球客戶所接受。2018年至今獵鷹9号運載火箭發(fā)射14次，其中8次使用了此前回收過(guò)的一級箭體，并全部成(chéng)功完成(chéng)運載任務，增加了人們對(duì)可重複運載技術以及獵鷹9火箭的信心。SpaceX在發(fā)展可重複使用技術的同時(shí)，倒逼競争對(duì)手不斷降低發(fā)射成(chéng)本，使得國(guó)際航天發(fā)射市場競争愈發(fā)激烈。
2018—中國(guó)商業發(fā)射元年，民營火箭發(fā)射開(kāi)啓新篇章
2018年無疑將(jiāng)是中國(guó)航天史上濃墨重彩的一年，甚至可以稱作中國(guó)商業發(fā)射元年。
2018年4月5日，北京星際榮耀空間科技有限公司成(chéng)功發(fā)射了“雙曲線一号”火箭。“雙曲線一号”作爲國(guó)内第一枚真正意義上的民營火箭，雖然是亞軌道(dào)試驗火箭（沒(méi)有搭載載荷），但驗證了諸多關鍵性技術，開(kāi)啓了中國(guó)商業發(fā)射的新篇章。
2018年5月17日，重慶零壹空間航天科技有限公司發(fā)射了成(chéng)功發(fā)射了亞軌道(dào)火箭“重慶兩(liǎng)江之星”号。此次試驗過(guò)程中最大高度雖然僅有40km，但仍然完成(chéng)了試驗預期，獲得了關鍵性數據。
藍箭空間科技有限公司彎道(dào)超車，2018年8月20日完成(chéng)“朱雀一号”固體運載火箭的總裝，計劃2018年第四季度搭載“未來号”微小衛星發(fā)射。如進(jìn)度順利，“朱雀一号”將(jiāng)成(chéng)爲國(guó)内第一枚具備送衛星入軌能(néng)力的民營火箭。
星際、藍箭、零壹這(zhè)三家民營火箭發(fā)射公司三足鼎立，良性競争，未來將(jiāng)爲中國(guó)在國(guó)際商業發(fā)射市場博得一席之地。