誰最垂涎商業航天？并不是資本
時(shí)間：2018年11月27日
航天核心産業圈愈發(fā)穩固
11月中旬，湘鄉市與中國(guó)航天系統工程有限公司、湖南天彙航投實業有限公司正式簽約湖南古龍湖航天軍事(shì)文化主題小鎮項目。
據介紹，本次航天文化小鎮建設，以軍民融合發(fā)展爲主導，合作内容包括航天軍事(shì)文化、旅遊觀光、軍民融合全産業孵化等于一體的“旅遊+産業+航天+軍民融合”體驗式文化旅遊項目。
項目預計投資規模爲30億，并以航天小鎮爲基礎，拓展合作範圍，通過(guò)智慧産業和城市發(fā)展結合、人工智能(néng)和工業技改升級結合、空間技術和民用産業結合，從核心技術領域助推湘鄉市經(jīng)濟社會(huì)發(fā)展。
對(duì)于湘鄉來說，這(zhè)一項目是本地域航天産業發(fā)展的開(kāi)端。
不過(guò)，依托湖南這(zhè)塊紅色土地，其航天發(fā)展并非無源之水。
位于長(cháng)沙市高新區中電軟件園的湖南融創微電子有限公司，是湖南省軍民融合重點支持的集成(chéng)電路設計企業。
2015年，融創微電子受相關方委托，組織開(kāi)展我國(guó)首顆自主研制的航天高端圖像處理芯片——“雅芯-天圖”的設計開(kāi)發(fā)和技術服務，爲衛星獲取高質量遙感圖像提供技術支撐。
這(zhè)隻是開(kāi)端。
2016年初，受湖南省政府邀約，商業航天公司天儀研究院決定正式落地長(cháng)沙市高新區，并定位于研制面(miàn)向(xiàng)商業市場的航天系統與載荷，通過(guò)微小衛星爲國(guó)内外的科學(xué)家、科研院所、企業和個人提供短周期、低成(chéng)本、一站式的空間科學(xué)實驗和技術驗證服務。
截止今年年初長(cháng)征十一号固體運載火箭發(fā)射升空，天儀研究院已成(chéng)功發(fā)射四顆衛星。
不過(guò)，在航天發(fā)展大潮中，湖南省對(duì)航天鏈條産業的布局并未停滞。
2016年，通過(guò)與央企聯手，湖南省、長(cháng)沙市兩(liǎng)級政府以湖南航天新材料技術研究院爲載體，與湖南航天合作成(chéng)立長(cháng)沙新材料産業研究院。旨在以高新材料研發(fā)、産業服務及企業孵化爲重心，打造中南地區新材料研發(fā)企業和軍民融合新材料産業孵化平台。
長(cháng)沙市委副書記、市長(cháng)、湖南湘江新區黨工委書記胡忠雄表示，航天産業是長(cháng)沙22個工業新興及優勢産業鏈中極爲重要的産業。長(cháng)沙市將(jiāng)爲企業的發(fā)展提供營商環境、優惠政策。
由此，今年6月份，長(cháng)沙市人民政府與湖南航天簽訂合作協議。此次簽約，聚焦“一院”、“一園”建設，推進(jìn)湖南航天産業園落地，促進(jìn)湖南航天發(fā)展。
值得一提的是，自省長(cháng)許達哲（曾任中國(guó)航天科技集團公司董事(shì)長(cháng)）上任，湖南省政府與航天央企的合作又添一例。
2017年6月，航天科技集團與湖南省政府重點圍繞裝備制造、衛星應用、節能(néng)環保、新能(néng)源以及其他重點領域建立合作，促進(jìn)結構優化升級和發(fā)展方式轉變。
随後(hòu)的9月份，中部首個航天先進(jìn)光機電技術創新平台落戶長(cháng)沙。該項目是中國(guó)航天科技集團在中部地區布局的第一個産業項目基地。項目預計落戶三年内可帶動産值達20-30億元，初步形成(chéng)以軍帶民、以民促軍、軍民融合的多元化、集群化發(fā)展格局。
由此，依托于航天科工、航天科技、國(guó)防科技大學(xué)及天儀研究院等，湖南深入航天商業化有了相對(duì)清晰的時(shí)間表。
事(shì)實上，謀劃航天産業這(zhè)波操作，并非一地獨有。
2015年，軍民融合發(fā)展上升爲國(guó)家戰略，并鼓勵民間力量參與其中。自此，商業小衛星、商業火箭發(fā)射等産業紛紛上馬，各地政府與民營企業進(jìn)軍航天領域迎來契機。
目前逐步形成(chéng)以北京、天津爲核心，依托國(guó)家部委、相關高校、研究院所集中等優勢的環渤海航天産業圈；以上海爲核心，依托市場、資金集中等優勢的長(cháng)三角航天産業圈；以西安爲核心，依托所在地航天單位、技術、人才、設備集中等優勢的川陝渝航天産業圈；以武漢爲中心，依托北鬥導航應用、測繪地理信息等領域人才、技術優勢的中部航天産業圈。
地方政府争打航天牌
不過(guò)，圈外同樣(yàng)各有千秋。
上月月底，第二屆中歐衛星遙感應用大會(huì)暨三門峽衛星應用大會(huì)在河南三門峽市陝州區舉行，三門峽市被(bèi)授予首個“衛星應用示範城市”，旨在推進(jìn)衛星應用與區域經(jīng)濟融合發(fā)展。
提及三門峽市，多數人能(néng)想到的是三門峽大壩。實際上，三門峽市确實因大壩而設。
從立市伊始，三門峽經(jīng)濟以采煤，電力，冶金爲主。在國(guó)内資源需求大漲的那幾年，經(jīng)濟突飛猛進(jìn)。然而因過(guò)于依賴掠奪式開(kāi)采，以至于國(guó)家在整頓小煤礦、小鋁礦時(shí)，三門峽成(chéng)了重點整治地區。
有關報道(dào)稱，三門峽成(chéng)也礦産，敗也礦産。
由于缺乏較好(hǎo)的工業基礎，再加上以山地丘陵爲主的地形限制，三門峽基本無力發(fā)展大規模工業，也注定無法實現配套的工業産業鏈。
爲達成(chéng)“衛星應用示範城市”的目标，三門峽市陝州區先後(hòu)通過(guò)北京航科、中科院遙感與數字地球研究所牽線搭橋，考察科工集團三院、五院、七院，圍繞“空間技術應用和兵器軍械工業制造”兩(liǎng)個大類，針對(duì)小型商業衛星制造産業鏈、遙感衛星數據應用産業鏈、衛星數據軟件開(kāi)發(fā)産業鏈，引進(jìn)實施了一批軍民融合産業項目。
不過(guò)有業内人士指出，這(zhè)一前景并不明朗。
畢竟，在無法與基礎條件完備的航天基地相媲美時(shí)，各地方政府發(fā)展商業航天的産業方向(xiàng)，仍需根據地方發(fā)展基礎和長(cháng)遠規劃，保有選擇性。
相比之下，借助場地、資本等優勢，湖州正逐步從商業火箭這(zhè)一産業鏈突破，以推動高端裝備産業發(fā)展。
今年，藍箭航天的火箭制造基地落地湖州并投産。湖州市政府提供廠房等産業落地所需的基本生産設施，并投入逾2億人民币資金支持。
由此，藍箭俨然被(bèi)湖州視爲推進(jìn)軍民融合、發(fā)展航天産業的龍頭企業。
湖州開(kāi)發(fā)區管委會(huì)副主任姚星表示，目前湖州開(kāi)發(fā)區以藍箭爲龍頭企業，打造商業航天制造的全産業鏈條，推動以包括零部件制造等商業航天産業鏈上下遊生産企業的集聚，以此形成(chéng)湖州的特色産業形态。
統計數據顯示，目前湖州全市已經(jīng)具備軍民融合企業近100家，其中2017年具有軍民融合資質的重點企業有23家，形成(chéng)了高端裝備制造、新能(néng)源、金屬材料、特色紡織等軍民融合特色産業快速發(fā)展的格局。
然而，與新能(néng)源汽車、生物醫藥和新興電子三個本土主導制造産業不同，湖州發(fā)展以航天制造産業爲核心的高端裝備制造産業，其所需的當地基礎産業配套、人才與資本等要素，仍是産業發(fā)展的核心掣肘。
不過(guò)，航天領域是一個橫向(xiàng)鋪陳的領域，産業鏈長(cháng)且滲透範圍廣。這(zhè)意味著(zhe)不同産業鏈端口發(fā)展的需求存有差異。
相對(duì)商業火箭來說，衛星對(duì)場地的要求并不高。由此，深圳憑借技術、人才、資本等方面(miàn)優勢，著(zhe)力涉足低軌衛星領域。
事(shì)實上，深圳在微小衛星領域已有先驅者。
早在2008年，中國(guó)航天科技集團公司第五研究院控股的中國(guó)衛星，便聯合深圳航天科技創新研究院和哈爾濱工業大學(xué)，成(chéng)立了深圳東方紅。
2013年，深圳出台《深圳市未來産業發(fā)展政策》及《深圳市航空航天産業發(fā)展規劃（2013-2020年）》，先後(hòu)將(jiāng)生命健康、海洋經(jīng)濟、航空航天、軍工四個産業列爲未來産業。自2014年起(qǐ)到2020年，連續7年在市财政每年安排10億元，設立市未來産業發(fā)展專項資金，用于航空航天等未來産業發(fā)展，支持産業核心技術攻關、創新能(néng)力提升、産業鏈關鍵環節培育和引進(jìn)、重點企業發(fā)展、産業化項目建設等工作。
2015年9月，在政府支持、企業合作的基礎上，深圳東方紅全程在深圳研發(fā)設計、總裝制造的開(kāi)拓一号發(fā)射升空。
同年，中國(guó)航天科技集團公司與深圳市人民政府簽署戰略合作框架協議，在前期合作已取得顯著成(chéng)果的基礎上，進(jìn)一步強化雙方的戰略合作關系。航天科技將(jiāng)利用衛星制造能(néng)力與衛星運營優勢，結合深圳市在信息網絡技術領域的産業鏈條與裝備制造能(néng)力，共建天地一體化信息網絡，加快微小衛星研發(fā)制造基地建設。
在未來的五年，預計有80+“深圳造”衛星上天，全球用戶于2025年使用“深圳智造”衛星的服務。
一擁而上有沒(méi)有必要
不過(guò)，微小衛星在交通、農業等領域若想有爲，亟需成(chéng)熟的商業運營模式。從這(zhè)一角度講，深圳與其他發(fā)展衛星的城市一樣(yàng)，都(dōu)面(miàn)臨拓寬市場下遊應用、挖掘集中用戶的困境。
基于上述現狀，市場上不乏商業航天“泡沫論”的聲音。
畢竟，各地政府發(fā)展航天的底子尚不能(néng)一概而論，加之行業高投資、慢回報的特性，持悲觀的态度在所難免。
不過(guò)，商業航天的概念尚在發(fā)展之中，其發(fā)展期可能(néng)需要10年甚至20年。在目前3—5年的準備預熱期中，現階段讨論泡沫與否似乎并沒(méi)那麼(me)重要。
即便呼聲各異，也依然無法阻擋各地政府與民營企業合打“航天牌”的興緻。
在追溯其原因時(shí)，有關人士表示，各地方政府發(fā)展航天，源于對(duì)商業航天、地理信息等高端産業價值意識的提升，從而關注到這(zhè)些産業對(duì)城市管理的作用（技術應用爲主）。
值得一提的是，這(zhè)與各地政府領導有密不可分的關系。據相關研究顯示，全國(guó)30多個省市的高層領導中，來自軍工和航天體系的領導數量相當可觀。從這(zhè)一角度講，有助于推動地方航天産業的發(fā)展。
泰伯網據公開(kāi)資料整理
針對(duì)各地航天産業的“濃墨重書”，國(guó)家航天局系統工程司司長(cháng)李國(guó)平爲此表示：鼓勵、有序。
“鼓勵”，即推動政府與社會(huì)資本合作，完善政府采購商業航天産品與服務機制，建立健全衛星共享機制，創新政府服務模式，引導民間資本和社會(huì)力量參與相關航天活動。“有序”指政府需加強管理。
商業航天，有爲還(hái)要有序。